México.- Llegar en 15 minutos de Toluca a Santa Fe es posible, pero se necesita volar para lograrlo... y pagar unos 9 mil pesos. La opción son los taxis aéreos, que operan desde hace dos décadas en la Ciudad de México y cobran 600 pesos el minuto.
Aunque menos de 10 por ciento de la población puede usar este servicio para evitar hasta dos horas a vuelta de rueda en avenida Constituyentes: volar en el DF es una comodidad que pagan empresarios, artistas, funcionarios o políticos.
Una hora de vuelo en aerotaxi cuesta entre 3 y 5 mil dólares, de acuerdo con la capacidad y lujo de la aeronave, que puede ser de tres hasta de 15 plazas; es decir, como mínimo a 600 pesos el minuto.
El aeropuerto de Toluca, a donde llegan los vuelos particulares, es la principal sede de los taxis aéreos que viajan a la Ciudad de México y que en muchas ocasiones tienen como destino Santa Fe. Pero pueden ir a cualquier edificio con helipuerto.
De acuerdo con empresas del ramo, hubo un repunte en 2000 a causa del “terror” a los secuestros, aunado a las dificultades del transporte terrestre en el DF.
El capitán Alejandro Vitar, quien vuela desde hace más de 30 años y ahora dirige la empresa Fly Jet Ejecutivos, comenta a MILENIO que la inseguridad es un factor que disparó el servicio de taxi aéreo.
No todo es miel sobre hojuelas. La actividad viene volando bajo por algunos clientes que adquieren aeronaves y las registran como taxi aéreo con el propósito de mantener el helicóptero —500 mil pesos mensuales—, y en no pocas ocasiones para evadir impuestos.
Esta competencia desleal ha ocasionado a las empresas de aerotaxi pérdidas considerables de clientes, que han suplido con “viajes de placer”.
Por esta razón, no es extraño observar en el cielo de la capital las hélices de un Bell 206, con capacidad para tres pasajeros, paseando a un par de enamorados o un Augusta 109 que por 4 mil dólares se convierte en un escenario romántico para la entrega del anillo de compromiso.
En calidad de aerotaxis regulares se tienen registradas 90 empresas como la Compañía Mexicana de Aviación SA de CV, DHL de Guatemala SA, US Airways Inc, United Airlines, entre otras.
Leer la nota completa en el siguiente enlace: http://www.milenio.com/node/614281
Aunque menos de 10 por ciento de la población puede usar este servicio para evitar hasta dos horas a vuelta de rueda en avenida Constituyentes: volar en el DF es una comodidad que pagan empresarios, artistas, funcionarios o políticos.
Una hora de vuelo en aerotaxi cuesta entre 3 y 5 mil dólares, de acuerdo con la capacidad y lujo de la aeronave, que puede ser de tres hasta de 15 plazas; es decir, como mínimo a 600 pesos el minuto.
El aeropuerto de Toluca, a donde llegan los vuelos particulares, es la principal sede de los taxis aéreos que viajan a la Ciudad de México y que en muchas ocasiones tienen como destino Santa Fe. Pero pueden ir a cualquier edificio con helipuerto.
De acuerdo con empresas del ramo, hubo un repunte en 2000 a causa del “terror” a los secuestros, aunado a las dificultades del transporte terrestre en el DF.
El capitán Alejandro Vitar, quien vuela desde hace más de 30 años y ahora dirige la empresa Fly Jet Ejecutivos, comenta a MILENIO que la inseguridad es un factor que disparó el servicio de taxi aéreo.
No todo es miel sobre hojuelas. La actividad viene volando bajo por algunos clientes que adquieren aeronaves y las registran como taxi aéreo con el propósito de mantener el helicóptero —500 mil pesos mensuales—, y en no pocas ocasiones para evadir impuestos.
Esta competencia desleal ha ocasionado a las empresas de aerotaxi pérdidas considerables de clientes, que han suplido con “viajes de placer”.
Por esta razón, no es extraño observar en el cielo de la capital las hélices de un Bell 206, con capacidad para tres pasajeros, paseando a un par de enamorados o un Augusta 109 que por 4 mil dólares se convierte en un escenario romántico para la entrega del anillo de compromiso.
En calidad de aerotaxis regulares se tienen registradas 90 empresas como la Compañía Mexicana de Aviación SA de CV, DHL de Guatemala SA, US Airways Inc, United Airlines, entre otras.
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